應用範圍（wéi）

CGM-320橋梁支座灌漿料（liào）是我公司專為（wéi）鐵路、高速公路預製梁及現澆梁支座（zuò）安裝研發的一種水泥基（jī）微膨脹灌漿料（liào），該產（chǎn）品具有快凝（níng）快硬、超早（zǎo）強、高強、高流態、可操作時間長、補償收（shōu）縮和抗凍性能。產品綜（zōng）合性能優越，操作（zuò）簡便，保證在灌漿時充分填充所有空隙（xì），並提供適當的膨脹應力阻止收縮，保證（zhèng）灌漿後8小時即可達到承載強度（抗壓強度大於20Mpa），其性能指標（biāo）完全符合《鐵路橋梁盆（pén）式支座》TB/T2331-2013等標準。

一、產品特點：
1、超早強、高強：灌漿後8小時即達到承載強度，最終強度高，滿足工程設計的（de）要求。
2、彈性模量高：彈（dàn）性模量大於30Gpa。
3、高流態：用（yòng）水量範圍（wéi）寬調整用水量即可得到合適的流動度，無需振搗（dǎo）即可填充全部空間。
4、可操作時間長：產品流動性可（kě）以保持30分鍾以上，流動度損失小。
5、補償（cháng）收（shōu）縮：灌漿後靠自身的微膨脹性補償收縮，保證（zhèng）支座與基礎之間緊密接觸。
6、無鏽蝕（shí）作用：對鋼筋（jīn）、螺栓、鋼板（bǎn）等（děng）無鏽蝕危害。
7、抗油性：在機油中浸泡（pào）28天後強度無損失。
8、抗（kàng）凍性：允許在 -15℃氣溫下進行室外灌漿。

二、適用範（fàn）圍：
1、高速鐵路、高速（sù）公路，客運專線等的支座灌漿（jiāng）。
2、橋梁支座錨固、軌道錨（máo）固、填充灌漿。
3、鐵路橋梁支座的迅速固定，橋梁道（dào）路伸（shēn）縮縫修補。
4、現澆橋梁盆式橡膠支座灌漿。
  
三（sān）、性能指標：
根據具體工程的客戶要求，施工溫度（dù）的不同，可以調整凝結時間，強度、流動度。

項    目		指（zhǐ）     標
用水（shuǐ）量%		13	14	15
泌水量%		0	0	0
灌漿厚度mm		≥20
流動度mm	初始	≥310	≥330	≥350
	30min	≥280	≥300	≥320
抗（kàng）壓強（qiáng）度、Mpa (4×4×16 cm)	2h	≥30	≥25	≥20
	1d	≥50	≥45	≥40
	3d	≥65	≥60	≥55
	28d	≥75	≥70	≥65
	56d、90d	不降（jiàng）低
抗折強度Mpa	1d	≥12	≥11	≥10
彈性（xìng）模量Gpa	28d	≥32
膨脹率%	28d	0.02 ~ 0.10
對鋼筋（jīn）有無（wú）鏽蝕作用	無鏽蝕

四、施（shī）工方法：
1、基層處理：去除浮灰、油漬等不利於粘接的雜物，施工前12小時（shí）應（yīng）將基層用水充（chōng）分潤濕，灌漿時應保證基層無明水。
2、灌漿前應（yīng）支設好模板並檢查密封性，防止灌漿時（shí）發生漏漿，影響灌漿質（zhì）量。
3、量較大可采用強製式攪拌機攪拌：按照推薦用水（shuǐ）量計量好水（shuǐ），拌和水標準為13%-15%，先加入（rù）約四分之三的水攪拌1~2min，再加入剩餘的水繼續攪拌至均勻，整個（gè）攪拌時間控製在5min以內。一（yī）次攪拌量不宜過多，以20min內使用完為宜。
4、量較（jiào）小時可采用手電鑽攪拌：先將拌合水及四分之（zhī）三左右的料倒入桶（tǒng）內，攪拌1min後再倒入剩餘料攪拌至均勻，根據手電鑽的功率（lǜ）及轉速不同，整（zhěng）個攪拌過程約（yuē）需要5～10min。
5、攪拌均勻後的灌漿料如果（guǒ）表麵有大量氣泡，應靜置1～2min，待氣泡消除後再（zài）進行（háng）灌漿。
 
五、養護：
1、灌漿結束後，表麵指觸（chù）幹燥（zào），初凝時即進（jìn）行澆水保濕養護。
2、冬季養護應在施（shī）工完成後立即塗刷混凝土養（yǎng）護劑，覆蓋塑（sù）料薄膜並加蓋岩棉被或草柵進行保溫並保持濕（shī）潤。
在不同的溫度條件下，養（yǎng）護時間和拆模時間表：
 

氣溫（℃）	拆模時間（h）	養護時間（d）
-10℃～0℃	96	14
0℃～5℃	72	10
5℃～15℃	48	7
≥15℃	24	7

 
六、參考用量：
CGM-320橋梁支座灌漿料，用量為2.3噸/立方。
 
七（qī）、包裝與儲存（cún）：
1、本品保存時，應注意防濕、防潮，保質期六個月。
2、本品（pǐn）采用內襯塑料複合（hé）紙塑袋包裝，25公斤/袋。